Los vehículos eléctricos son cada vez más aceptados y demandados por los conductores españoles, tanto para la compra como para el alquiler, tal y como demuestran las cifras de matriculación que, en 2012, subieron un 19% con respecto al año anterior, alcanzando la cifra de 437 vehículos vendidos.
Sin embargo, aún son cifras escasas con respecto a otros países debido, no sólo a que la red de puntos de recarga sigue siendo limitada, sino también al estancamiento del parque automovilístico debido a la crisis y a que aún existe cierto desconocimiento respecto a la rentabilidad de este tipo de vehículos.
Pese a ello, ingenieros e investigadores de diversos sectores siguen procurando ir mejorando sus prestaciones para conseguir un aumento de las ventas y que se instauren poco a poco en el mercado como una alternativa competitiva con respecto a los vehículos de gasolina.
Este es el caso del emprendedor Oriol Bes, cofundador de MobilityBrain, una empresa a través de la cual se intenta comercializar un dispositivo que permite saber realmente cuánta energía le queda al coche eléctrico con el que se circula.
Aunque pueda resultar paradójico, uno de los inconvenientes que poseen los vehículos eléctricos es que no se sabe si la batería aguantará lo suficiente para realizar un recorrido concreto. Es decir, no hay un indicador que especifique si se podrá llegar a un punto determinado con la batería que se dispone en cada momento.
Y de esta necesidad que, desde el punto de vista de Bes es un "freno" para el desarrollo de estos vehículos, surgió el crear este dispositivo que puede adaptarse a cualquier modelo de vehículo –utilitarios, todoterrenos, berlinas, monovolúmenes, etc.-.
Además, al tener en cuenta parámetros que pueden demostrarse empíricamente como la carga real de la batería o la forma de conducir –recoge datos de los recorridos que se van realizando- puede incluso recomendar cómo debe llevarse el vehículo –sin acelerones bruscos, a una velocidad más moderada, etc.-.
Igualmente, y con el objetivo de ofrecer la máxima información disponible en cada momento, puede llegar a indicar dónde cabe la posibilidad de hacer recargas de emergencia en caso de que sea necesario, lo que impide que el vehículo se quede sin batería.
Foto: Ata